Będzie nowy wariant drogi przez Puszczę Dulowską? ZDW zlecił aktualizację koncepcji
Zarząd Dróg Wojewódzkiech wybrał firmę, której zadaniem będzie aktualizacja wielowariantowej koncepcji nowego połączenia biegnącej przez gminę krajówki z węzłem autostradowym w Rudnie.
Prace nad koncepcją budowy drogi wojewódzkiej łączącej DK79 z autostradą A4 trwają już od 13 lat. W tym czasie Zarząd Dróg Wojewódzkich wielokrotnie konsultował różne warianty przebiegu trasy. Każdy z nich spotykał się jednak z protestami mieszkańców.
W maju ZDW wybrał wykonawcę, który za ponad 1,84 mln zł zaktualizuje wielowariantową koncepcję budowy połączenia drogowego oraz uzyska decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach.
Nowa droga, łącząca węzeł Rudno z DK79, ma mieć klasę G (droga główna) lub GP (droga główna ruchu przyspieszonego). Obecnie dojazd do autostrady odbywa się drogami powiatowymi i gminnymi, które nie są przystosowane do przejęcia ruchu z autostrady.
W ramach opracowania wykonawca przeanalizuje możliwość wykorzystania istniejących odcinków dróg po ich ewentualnym dostosowaniu do parametrów wyższej klasy technicznej. Nowa koncepcja będzie kontynuacją prac prowadzonych w latach 2016–2019. Wówczas opracowano trzy warianty przebiegu trasy (wariant I – czerwony, wariant II – niebieski, wariant III – zielony). Wariant I wskazany był jako najkorzystniejszy. Nowowybrana firma ma uszczegółowić analizowane do tej pory warianty, zweryfikować je i ewentualnie zmodyfikować. Powstanie także nowy wariant połączenia pomiędzy wariantem I i II z wykorzystaniem istniejącego wiaduktu kolejowego.
– Po zakończeniu tego etapu (w tym pozyskaniu decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach) możliwe będzie przejście do kolejnego etapu tj. zlecenia i wykonania projektu budowlanego wraz z pozyskaniem decyzji o zezwoleniu na inwestycję drogową (około 2,5 roku) – informuje Zarząd Dróg Wojewódzkich.
Podczas czerwcowej sesji Rada Miejska w Krzeszowicach zgodziła się na przekazanie województwu 459 651 zł na aktualizację koncepcji. Środki zostaną przekazane w dwóch transzach – po 229 826 zł w 2027 i 2028 roku. Zadanie będzie współfinansowane przez Województwo Małopolskie oraz Powiat Krakowski.
...
29/06/2026 o 18:35
W końcu.
Gacek
30/06/2026 o 17:43
Jedyny sensowny to zielony.
Anonim
30/06/2026 o 22:31
Dokładnie.
Maciej
29/06/2026 o 19:29
Województwo Małopolskie po raz kolejny doi gminę Krzeszowice aby po raz kolejny „ćwiczyć” układ koncepcyjny który nieudolnie wyznacza od 13 lat !? To ten projekt ?
Katarzyna
29/06/2026 o 21:15
W końcu!
Bogdan
29/06/2026 o 22:16
Czerwony najkorzystniejszy? Dla kogo? Najdłuższy i prawie w całości przez Puszczę Dulowską. Dla kogo to jest korzystne? Chyba komuś zależy na tym, żeby wybrać wariant najdroższy i zniszczyć jak najwięcej lasu.
Tylko przez puszczę
05/07/2026 o 18:27
Na całym świecie drogi szybkiego ruchu prowadzą przez las i nikomu to nie przeszkadza. Przecież chodzi o to by wyjść z ruchem z miejscowości gdzie są domostwa.
Alladynek
15/07/2026 o 09:24
i tak pewni będzie – czyli czerwony.
Przecież nikt zdrowy na umyśle nie zgodzi się na to, żeby mu setki tirów przejeżdżało codziennie koło domu.
Gie
30/06/2026 o 06:32
Czy przy tym projektowaniu będzie brana pod uwagę ewentualna obwodnica Krzeszowic? Na wszelki wypadek chyba należałoby przyjąć że kiedyś jednak powstanie.
Gregor
01/07/2026 o 09:59
Dobre pytanie ! Ruch ciężarowy przez nasze małe miejscowości zabija nas i infrastrukturę drogową !!!!!
Gregor
01/07/2026 o 10:01
…a co dopiero będzie jak zaczną poszerzać A-4 ?!!! Rozjeżdżą nam i tak w kiepskim stanie połatane drogi nie wspomnę o zwiększonym ruchu ciężarowym związanym z ta inwestycją !!!!
Jola
30/06/2026 o 09:59
Szanujmy lasy bo bez nich zginiemy !!!
TNCZK
30/06/2026 o 14:33
Racja. I szanujemy bardziej niż kiedyś.
Najmądrzejszy możliwy kompromis przebiegu i szybko do pracy.
Od lasów trzeba odsunąć polityków i ich czarnych i zielonych agentów.
Last live alive
02/07/2026 o 14:01
Wy tam w TNCZK szanujcie siebie lepiej, niż nas-Krzeszowiczan!!!
Wtedy będzie OK.
To nie my-Krzeszowiczanie zaczęliśmy tę polityczną wojnę o nasz-Krzeszowicki budżet i nasze-Krzeszowiczan podatki!!!
No cóż… „kobyłka u płota!!!”.
Anonim
05/07/2026 o 18:29
Zginiemy od smrodu torowy, również.
Ludzie silni i zwarci
30/06/2026 o 12:26
Jedyny powtarzam jedyny akceptowalny wariant drugi powstac moze miedzy Młoszowa a Trzebinia z wykupem gruntow I infrastructura i za pomniec o innych opcjach
emerytka
30/06/2026 o 14:39
A w temacie dróg to czy ktoś mi wyjaśni tę koncepcję budowy kolejnych 2 wiaduktów Wola Filipowska stacja PKP i Zielona?Co 2 km wiadukt,na bogato
Mieszkaniec
01/07/2026 o 06:45
Wola Filipowska stacja PKP to nie wiadukt tylko dobudowują przejście dla niepełnosprawnych. Poprawa fuszerki.
pozdr
01/07/2026 o 15:58
Trzeba się dokładniej przyjrzeć mapce.
Emeryt
02/07/2026 o 10:09
Na Woli jest przejście podziemne nie wiadukt
Wyjaśniam
03/07/2026 o 11:12
W Woli Filipowskiej przy stacji PKP w ciągu ulicy Kolejowej nie powstanie wiadukt. Jest tam teraz budowana pochylnia dla rowerów jest też przejście podziemne dla pieszych, po ukończeniu pochylni przejazd zostanie definitywnie zamknięty. Wiadukt w Woli Filipowskiej znajduje się „na Białce” czyli 3,5 km od wiaduktu na ulicy Zielonej w Krzeszowicach.
XCV
30/06/2026 o 16:30
„Obwodnica” musi lecieć generalnie wzdłuż torów. Gdzie indziej zwyczajnie nie ma miejsca. Nikt tu nie wybuduje tuneli ani estakad przez najbliższe pół wieku.
Gie
30/06/2026 o 18:55
Jaki sens będzie miała obwodnica wzdłuż torów jak największym problemem Krzeszowic, przynajmniej według mnie, są ciężarówy z Czatkowic które jeżdżą przez środek miasta tuż obok tężni, basenu, skateparku.
Jest opcja gotowa i nieporownanie tansza od obwodnicy.
01/07/2026 o 22:45
Kamien z kamieniolomów wylacznie torami do punktu przeladunkowego przy krajowce.
Anonim
04/07/2026 o 09:37
Dokładnie transport kołowy oponowy zamienić na szynowy w końcu tory nie są tylko pod Pendolino.Odbudawć transport kolejowy tak jak to jest w Europie
Gie
04/07/2026 o 20:58
Jeśli się nie mylę od Czatkowic biegną jakieś tory. Ciekawe czy nie dałoby się je „utwardzić”, zabudować między szynami tak by mogły tam jeździć ciężarówki z Czatkowic? Bo główny problem to właśnie pełne ciężarówy z Czatkowic. Puste niech jeżdżą tak jak teraz ale pełne niech jaką torami gdzieś tam w okolice wiaduktu i tam włączają się w DK79. Byłoby to pewne rozwiązanie ruchu ciężarówek w centrum miasta
XCV
04/07/2026 o 23:33
Czatkowice i Zalas mogą same transportować urobek torami, które już istnieją do Krzeszowic i tutaj go sprzedawać i ładować na cięźarówki.. Wcale nie musimy być zakładnikami ich biznesów, wbrew temu co wydaje się naszym pryncypałkom.
Logik
02/07/2026 o 12:55
Ciężarówy na tory, to i wiaduktów nie trza będzię budawać w obwodnicy zakrzywionych torów.
Proste przecież, Gie
Bruno
30/06/2026 o 17:35
Jak to będzie wariant taki że będzie trzeba się cofać jak w czerwonym to to i tak większość pojedzie przez Tenczynek i Krzeszowice
H
01/07/2026 o 09:54
Postawia znaki ograniczające tonaż i wymuszą ruch obwodnicą !
Ja
03/07/2026 o 22:30
To jeszcze ktoś to musi pilnować, coraz więcej kierowców samochodow ciężarowych nie przestrzega takiego ograniczenia.
Katarzyna
05/07/2026 o 18:34
Nie przestrzegają w ogóle! Pędzą jak idioci od wczesnych godzin porannych, a kontroli na drogach zero! Nasi radni kompletnie nie interesują się naszym bezpieczeństwem!
Wyborca
05/07/2026 o 22:13
Wybieramy ludzi zależnych od burmistrza. Pracują w magistracie lub poległych mu placówkach oświatowych są sołtysami. Uważasz, że tacy ludzie będą właściwie reprezentować mieszkańców? Co będzie ważniejsze praca czy problemy mieszkańców?
Allaszek
01/07/2026 o 11:47
Zrobi się ograniczenie i wtedy nie przejdą.
Realista
02/07/2026 o 21:56
Kilka uwag
Czy rozwiązania te przyczynia się do zmniejszenia uciążliwego ruchu głównie ciężarówek przez Tenczynek i Rudno ?
Czy zasadnym jest dewastacja części Puszczy Dulowskiej
Czy naprawdę w interesie naszej gminy jest wchodzenie w d..ę Trzebini – dlaczego ? Bo to głównie Trzebinia w przyszłości ma na tym skorzystać. W chwili obecnej połączenie Olkusza z A4 odbywa się drogą przechodzącą przez centrum Trzebini.
W przyszłości po wybudowaniu tego łącznika z 79 do węzła A4 , dokończeniu „drogi do nikąd” i wybudowaniu od niej drogi wiaduktem nad kamieniołomem i dalej górą nad Miękinią do drogi na Galmanie ruch samochodów ciężarowych przez centrum Trzebini zostanie wstrzymany i skierowany właśnie na te drogę -Czy naprawdę tego chcemy ??
Czy w obecnej chwili nie ważniejsze byłoby opracowanie koncepcji obwodnicy dla ruchu samochodów ciężarowych z Kopani Czatkowice ??
Chętnie posłucham argumentów za i przeciw.
...
03/07/2026 o 23:09
1 i 2 – oczywiście, że tak.
kolejne „pytania” to już Twoja interpretacja faktów, imho – naciągana i błędna.
Barcelonista
04/07/2026 o 09:12
Pytania jak z Gomułki. Nie ma co się znizać do przerzucania się propagandą.
Trzeba to mądrze zaplanować, żeby pomóc w końcu mieszkańcom, zminimalizować wpływ na przyrodę i robić w końcu.. .Zażądać od największych kamieniołomów pokrywania kosztów naprawy infrastruktury drogowej, uszkodzeń domów i pożerania powierzchni gminy.
I obudzić policję, na Boga!
Anonim
05/07/2026 o 18:37
Ściągnąć Media, bez informacji kogokolwiek o tym. I niech nakręcą ten dramat mieszkańców i puszczą na dobranockę na kazdym kanale!